圖為施工現(xiàn)場(chǎng)。（中國鐵路國際有限公司供圖） 

中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)8月31日訊（記者佟明彪）據(jù)中國鐵路國際有限公司消息，印度尼西亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月25日晚，隨著最后一板襯砌澆筑完成，雅萬高鐵2號(hào)隧道工程完工，打通了全線架梁通道，也標(biāo)志著雅萬高鐵全線重難點(diǎn)工程全部“銷號(hào)”，為2023年建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 

據(jù)介紹，雅萬高鐵共新建隧道13座，總長(zhǎng)16643米。其中，雅萬高鐵2號(hào)隧道位于印尼西爪哇省普哇加達(dá)縣，全長(zhǎng)1052米，最大埋深53.6米，為單洞雙線設(shè)計(jì)，施工過程中隧道變形、滑塌及涌泥等異常情況頻發(fā)，是全線修建難度最大的控制性工程之一，也是全線最后貫通的一座隧道。 

施工單位開創(chuàng)性提出“利用鋼管樁鎖腳的簡(jiǎn)化上半斷面雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖工法”，采用鋼管混凝土樁鎖定洞內(nèi)未成環(huán)的初期支護(hù)，防止膨脹土圍巖隧道大變形，實(shí)現(xiàn)了“快挖、快支、快成環(huán)”的良性循環(huán)。隧道貫通后，他們利用近70天時(shí)間完成仰拱、拆換拱架、二襯等作業(yè)任務(wù)，順利打通全線架梁通道。 

目前，雅萬高鐵13座隧道全部完工，路基、橋梁、車站土建工程完成量均在90%以上，正線已經(jīng)開始鋪軌，工程建設(shè)由線下施工全面轉(zhuǎn)入線上施工階段。站房、四電工程穩(wěn)步實(shí)施，運(yùn)維準(zhǔn)備工作有序開展。為雅萬高鐵量身定制的高速動(dòng)車組和綜合檢測(cè)列車已成功下線，已于8月21日啟程運(yùn)往印尼。 

雅萬高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆，全長(zhǎng)142公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成后，雅加達(dá)到萬隆的旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。 

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