8月20日,伴隨著施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪機(jī)的轟鳴聲,由中鐵十局承建的京哈高速改擴(kuò)建工程第五合同段瀝青路面試驗(yàn)段成功攤鋪,成為全線首個(gè)瀝青試驗(yàn)段攤鋪的標(biāo)段,標(biāo)志著工程路面瀝青層施工正式拉開(kāi)序幕,為項(xiàng)目如期開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

由遼寧省交通建設(shè)投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè),京哈高速改擴(kuò)建工程第五合同段位于葫蘆島市興城市境內(nèi),全長(zhǎng)21.10千米,主要施工內(nèi)容包括路基、大橋4座、中橋2座、小橋7座、分離式立交2座、樞紐互通立交3座等。目前,項(xiàng)目部施工的水穩(wěn)上基層基本完成。此次攤鋪的保通路面試驗(yàn)段第一次大規(guī)模采用SBS改性瀝青加高模量劑瀝青混合料,第一次大規(guī)模使用AC10耐疲勞抗車(chē)轍高模量瀝青混合料,第一次高模量瀝青混合料高溫抗車(chē)轍性能指標(biāo)要求最高,創(chuàng)下3個(gè)全國(guó)第一記錄。

據(jù)京哈高速第五合同段項(xiàng)目經(jīng)理介紹,“瀝青鋪設(shè)的質(zhì)量直接關(guān)系到后續(xù)車(chē)輛通行的舒適度,現(xiàn)場(chǎng)尤其注意接縫位置平整度控制,為此項(xiàng)目部建立了施工單位自控、監(jiān)理單位監(jiān)控和三方實(shí)體質(zhì)量抽檢三級(jí)質(zhì)檢體系,層層壓實(shí)各方質(zhì)量管理責(zé)任,確保各道工序質(zhì)量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

為確保順利完成該試驗(yàn)段攤鋪任務(wù),中鐵十局項(xiàng)目部在葫蘆島段項(xiàng)目指揮部領(lǐng)導(dǎo)下,精心部署,嚴(yán)格進(jìn)行原材料檢測(cè)、配合比設(shè)計(jì)及驗(yàn)證、施工方案審批,組織施工人員進(jìn)行詳細(xì)的安全、技術(shù)交底,在人員、材料、機(jī)械設(shè)備、施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化等方面進(jìn)行充分準(zhǔn)備。針對(duì)項(xiàng)目管理跨度大,施工交叉作業(yè)多,組織難度大等特點(diǎn),項(xiàng)目部全面統(tǒng)籌,成立專(zhuān)門(mén)工作小組,并選派具有路面瀝青施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)骨干加入,多次組織召開(kāi)瀝青試驗(yàn)段研討會(huì),確保施工有序推進(jìn)。

攤鋪過(guò)程中,項(xiàng)目部加大施工力量投入,嚴(yán)格控制攤鋪速度、溫度、厚度及碾壓質(zhì)量等關(guān)鍵點(diǎn),準(zhǔn)確把握攤鋪與碾壓工序的銜接,最終順利完成試驗(yàn)段攤鋪任務(wù)。經(jīng)檢測(cè),試驗(yàn)段的壓實(shí)度、平整度、厚度等相關(guān)技術(shù)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求,達(dá)到了試驗(yàn)的預(yù)期目的,為后續(xù)大面積施工提供依據(jù)。

京哈高速公路是東北地區(qū)公路交通運(yùn)輸大動(dòng)脈。其中綏中(冀遼界)至盤(pán)錦段改擴(kuò)建工程主線擴(kuò)建路段采用雙側(cè)拓寬的方式,擴(kuò)建為整體式雙向十車(chē)道,路基寬度55米,路線全長(zhǎng)約238.044公里。建成通車(chē)后,對(duì)加強(qiáng)遼寧及整個(gè)東北地區(qū)乃至內(nèi)蒙古東部地區(qū)與關(guān)內(nèi)的政治經(jīng)濟(jì)往來(lái),促進(jìn)遼寧省西部地區(qū)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶的形成,具有重要意義。(通訊員:杜建國(guó) 任闖 )

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