近年來，隨著宜賓經(jīng)濟(jì)社會的高速發(fā)展，小汽車、兩三輪車已經(jīng)成為了我們不可或缺的主要交通出行工具。宜賓因地理結(jié)構(gòu)的特殊性，在城市通行中，電動車、摩托車更是因其輕便、快捷，備受廣大市民的青睞，占比非常大。但部分電動車、摩托車駕駛員因安全意識不強(qiáng)，經(jīng)常會發(fā)生超員載人、逆向行駛等交通違法行為，由此引發(fā)的道路交通安全事故占比非常高，同時汽車駕乘人因下車前觀察不到位，在開車門時引發(fā)的與兩、三輪車的碰撞、刮擦事故也時有發(fā)生。本著對交通參與者生命財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)，助力道路交通事故預(yù)防工作，9月25日，宜賓市公安局交警支隊(duì)攜手愛心單位、愛心企業(yè)，在宜賓永中駕校南岸校區(qū)面向社會開展本次“汽車、摩托車駕駛安全道路模擬實(shí)驗(yàn)”。通過公布實(shí)驗(yàn)結(jié)果，明明白白地告訴大家如何有效的遠(yuǎn)離“開門殺”及超員載人等交通違法行為，避免交通事故的發(fā)生。

△宜賓交警攜手愛心企業(yè)開展本次實(shí)驗(yàn)

今天出席活動現(xiàn)場的有宜賓市公安局交警支隊(duì)黨委副書記、政治處主任鐘琛、宜賓市公安局交警支隊(duì)高級工程師、機(jī)動車安檢專家肖勇、宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授劉良、宜賓永中駕校負(fù)責(zé)人鄧軼浦、宜賓極速機(jī)車俱樂部負(fù)責(zé)人江明發(fā)以及宜賓川戎醫(yī)院院長劉世富。

△宜賓市公安局交警支隊(duì)高級工程師、機(jī)動車安檢專家肖勇接受采訪

現(xiàn)場試驗(yàn)共分三個環(huán)節(jié)：摩托車超員載人制動性能及轉(zhuǎn)向操作性能實(shí)驗(yàn)、預(yù)防“開門殺”試驗(yàn)、剎車失效的碰撞及緊急制動方式的探索。

第一個環(huán)節(jié)

摩托車超員載人制動性能及轉(zhuǎn)向操作性能實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)過程中，邀請摩托車特技駕駛員，以30—50KM/h的行駛速度，直行路段和坡道分別測試一人駕駛和另搭載兩人駕駛的制動距離，以及轉(zhuǎn)向操作性能，用真實(shí)數(shù)據(jù)證明兩輪車超員的潛在危害性。通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，駕駛兩輪摩托車超員，會造成制動距離增大、車輛穩(wěn)定性變差、車輛的操縱性變差，一旦遇到緊急情況，不能及時剎住車輪，不能在安全距離內(nèi)停住車輛，極易造成側(cè)滑或原地側(cè)翻、掉溝、摩托車前傾，極易釀成交通事故。

△超員駕駛會造成制動距離增大、車輛穩(wěn)定性變差

第二個環(huán)節(jié)

預(yù)防“開門殺”試驗(yàn)。在實(shí)驗(yàn)場地內(nèi)，模擬下車時未看后視鏡，開門與后方來車發(fā)生碰撞，探索使用哪種開門方法更能有效避免事故的發(fā)生。通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，為了有效避免開門造成交通事故，應(yīng)該將車輛停放在不影響其他車輛和行人通行的地方，并采用“荷式開門法”、兩段式開門法。

△不規(guī)范開門方式引起“開門殺”

第三個環(huán)節(jié)

剎車失效的碰撞及緊急制動方式的探索。在車輛剎車踏板下放置飲料瓶，駕駛員以30-40km/h的速度行駛，模擬駕車時制動失效后碰撞的狀態(tài)，在實(shí)驗(yàn)中我們分別使用上坡制動、自然障礙物摩擦制動以及快速換低擋位+駐車制動（手剎）等方式進(jìn)行處置，探索在制動失效時該采取何種方式停車的方法。

△剎車失效極易引發(fā)交通事故

精彩的戶外科普沉浸式試驗(yàn)一環(huán)緊扣一環(huán)，讓在場觀摩的朋友們目不暇接、震撼連連，每一個環(huán)節(jié)的試驗(yàn)結(jié)束，現(xiàn)場記者實(shí)時追蹤采訪專業(yè)特技駕駛?cè)藛T江明發(fā)的駕駛感受，高級工程師、機(jī)動車安檢專家肖勇、副教授劉良均會公布該組試驗(yàn)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)以及開展相關(guān)的警示教育。

通過本次實(shí)驗(yàn)，為大家普及了汽車、摩托車相關(guān)的交通安全知識，提升了大家預(yù)防發(fā)生交通事故的意識，贏得了現(xiàn)場參與者的廣泛關(guān)注。

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