自古以來(lái),山東與河南兩地就有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。相鄰的地理位置、相似的文化背景、密切的經(jīng)濟(jì)交流……兩省文化交融,歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。日蘭高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)的深遠(yuǎn)影響遠(yuǎn)不止關(guān)乎起止點(diǎn)的兩個(gè)城市,更是給山東與河南兩個(gè)沿黃省份注入了嶄新活力。

日蘭高速鐵路東起山東省日照市,向西與河南省蘭考南站接軌。其中,日照至曲阜段、曲阜至莊寨段已分別于2019年11月26日、2021年12月26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。隨著日蘭高鐵莊寨至蘭考段運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估的順利通過(guò),該段于7月18日建成通車(chē),標(biāo)志著日蘭高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng),成為繼鄭濟(jì)高鐵后魯豫兩省間又一條快速客運(yùn)通道,形成串聯(lián)山東南部與河南東部的鐵路“黃金網(wǎng)”。

魯豫相約,打造出行“快車(chē)道”。早上從“老家河南”喝一碗胡辣湯后出發(fā),中午就能到“好客山東”賞海景、吃海鮮。日蘭高鐵全線貫通后,將魯豫兩省的旅游資源拉得更近,讓魯豫兩省人民出行更加便捷,隨時(shí)隨地就能來(lái)一場(chǎng)“說(shuō)走就走”的跨省旅行。其中,動(dòng)車(chē)組列車(chē)由蘭考南站至莊寨、菏澤東、日照西最快17分、26分、2小時(shí)26分可達(dá);由鄭州東至日照西、青島北最快約2.5小時(shí)、3.5小時(shí)可達(dá),較此前減少了近一個(gè)小時(shí)。日蘭高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng),讓山東半島城市群與中原城市群之間的時(shí)空距離進(jìn)一步壓縮。

魯豫相約,譜寫(xiě)發(fā)展新篇章。河南與山東的“陸海牽手”,宛如兩條巨龍攜手共進(jìn),內(nèi)陸的腹地和沿海的港灣相互呼應(yīng),日蘭高鐵就是這兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)域深度融合的紐帶。莊寨被譽(yù)為“中國(guó)板材之都”,高鐵的開(kāi)通帶動(dòng)了當(dāng)?shù)啬静募庸I(yè)的快速發(fā)展;蘭考紅薯作為著名全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品地理標(biāo)志,高鐵的開(kāi)通更是進(jìn)一步推動(dòng)了蘭考糧食產(chǎn)業(yè)的對(duì)外輸送;“牡丹之都”菏澤、“孔子故里”曲阜、“黃海之濱”日照……高鐵的開(kāi)通讓沿線每一座城市都被注入了新的活力與夢(mèng)想。在這條通道上,人流、物流、信息流匯聚成一股不可阻擋的洪流,共同書(shū)寫(xiě)著屬于新時(shí)代的輝煌篇章。

魯豫相約,鋪設(shè)交流“黃金路”。日蘭高速鐵路,是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道,東接青鹽鐵路、西連鄭徐高鐵,中段在曲阜東站與京滬高鐵交會(huì)。此次貫通的莊寨至蘭考南段,雖然只有短短的48公里,但其意義卻十分重大。莊寨站和蘭考南站兩座既有車(chē)站的接入,讓日蘭高鐵與既有國(guó)家干線鐵路無(wú)縫對(duì)接,形成了新的沿黃“一字型”高鐵通道,大大提高了區(qū)域交通間的互聯(lián)互通能力。它不僅是一條交通的動(dòng)脈,更是推動(dòng)區(qū)域協(xié)同、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、提升人民福祉的黃金通道。

鐵軌繪就繁榮圖,高鐵駛向富裕路。日蘭高鐵猶如一條絲帶,將齊魯大地和中原腹地緊緊相連,讓它們得以共享資源之美,互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)之短,共同揮毫潑墨,繪制出一幅壯麗的發(fā)展新篇。(劉雨 楊心怡)

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