中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人28日在北京介紹，今年以來(lái)，全國(guó)新開(kāi)通鐵路專(zhuān)用線59條，在建30余條。

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流需求不斷上升。與公路運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸具有成本低、運(yùn)量大、安全性高的優(yōu)勢(shì)，然而，目前的鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋面有限，已經(jīng)難以滿足日益增長(zhǎng)的貨運(yùn)需求，特別是在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，物流成本高，嚴(yán)重影響了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。今年，新增59條鐵路專(zhuān)用線，無(wú)疑為我國(guó)實(shí)體企業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展打了一針“強(qiáng)心劑”。

提升物流效率，降低國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本。我國(guó)是制造業(yè)大國(guó)，制造業(yè)物流總額占社會(huì)物流總額的比重接近90％。減少不必要的物流環(huán)節(jié)和成本支出，將有力增強(qiáng)制造業(yè)發(fā)展動(dòng)能，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。鐵路專(zhuān)用線是企業(yè)自建與國(guó)家鐵路網(wǎng)接軌的貨物作業(yè)線路，可以減少貨物短駁、打通鐵路運(yùn)輸“前后一公里”，縮短運(yùn)輸時(shí)間，提高物流效率。今年新開(kāi)通的59條鐵路專(zhuān)用線覆蓋多個(gè)重要經(jīng)濟(jì)區(qū)域和工業(yè)園區(qū)。

優(yōu)化資源配置，提升制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。推動(dòng)優(yōu)勢(shì)資源、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)形成就近配套的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)，形成“產(chǎn)業(yè)集群＋物流樞紐”的新模式，為構(gòu)建新發(fā)展格局提供支撐。國(guó)家政策支持也為企業(yè)節(jié)省了專(zhuān)用線的建設(shè)費(fèi)用和使用成本。鐵路專(zhuān)用線的建設(shè)有助于優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)，促進(jìn)多種運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展。通過(guò)整合各種運(yùn)輸資源，形成綜合運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)、降低總體運(yùn)輸成本。今年1至10月份，國(guó)家鐵路貨運(yùn)量完成32．8億噸。其中，集裝箱運(yùn)量同比增長(zhǎng)12．9％，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量同比增長(zhǎng)14．8％，累計(jì)降低社會(huì)物流成本480多億元人民幣。

強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理，提高物流服務(wù)水平。鐵路部門(mén)出臺(tái)了新的鐵路專(zhuān)用線設(shè)計(jì)規(guī)范，在確保安全的基礎(chǔ)上，合理降低建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，幫助企業(yè)節(jié)省專(zhuān)用線的建設(shè)費(fèi)用。鐵路部門(mén)制定了相關(guān)服務(wù)管理辦法，鼓勵(lì)企業(yè)擴(kuò)大專(zhuān)用線共用，自主選擇代運(yùn)營(yíng)、代維護(hù)服務(wù)，向社會(huì)公布物流服務(wù)項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)調(diào)企業(yè)與鐵路一道同步降低專(zhuān)用線的相關(guān)收費(fèi)，進(jìn)一步減少客戶(hù)的全程物流成本，在“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”中為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更加方便快捷、更加多樣化的物流服務(wù)。

在支持服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生需求中，中國(guó)鐵路充分發(fā)揮了在綜合運(yùn)輸體系中的骨干作用和運(yùn)力擔(dān)當(dāng)，堅(jiān)持興國(guó)興路精神，當(dāng)好國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“壓艙石”。下一步，中國(guó)將持續(xù)推進(jìn)鐵路專(zhuān)用線進(jìn)廠礦、進(jìn)碼頭、進(jìn)園區(qū)的工作，更好融入企業(yè)供應(yīng)鏈，服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（張佳睿）

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